近日，泰安街头出现了一大批的“美团助力车”，而据媒体报道，这些助力车因没有获得投放审批，正陆续的被城市管理部门清理封存，进行证据保留。相关部门也对投放助力车的当事人进行了处罚，但是，效果并不明显，一批批的助力车源源不断的被私自摆放出来，颇有自我“大干”一场的做法，这是要弄啥？（百度检索，被查处的新闻不少，其主要原因是还未取得投放审批）。

助力车是个什么概念？可以说是电动车的轻装版，相比于泰安城里的共享单车，这种车有电力驱动，尤其上坡路时候更省劲，但是使用价格也要更高一些。泰安是个山城，北面地势较高，在一定程度上，由南向北靠助力车相对来讲更为轻松。

可是，泰安真正到了迫切需要助力车的程度了吗？

相信十个人会有十种答案。记得共享单车刚刚在泰安投放时候，尝鲜的人多，但时至今日，走在泰安街头已经很少遇见共享单车出行的群众。其一，受路况限制，就是刚才说的地势问题，南往北有点费力，北往南尚可；其二，和季节有关系，夏天时候车座子晒得很热，而冬天骑车又很冷；其三，和出行习惯有关系，很多人的出行，远路的依赖于开车或者公交车，近处的一般都备有电动车。泰安的公交站设置距离很近，公交车基本可以满足出行需要。

跑题了，单说满大街的美团助力车。

时至今日，未见有取得投放许可的官方消息，倒是满网络里都是助力车被城市管理部门查处的信息。但是，泰安满大街的此类助力车依旧如雨后春笋般冒出来，看来，城市管理部门人手不大够用啊！“铁军”遇见了棘手的“铁架子”。

其实，一个真正好的项目进来，经过论证可行性之后，城市应该是开放和欢迎的，但绝不是商家认为可行便自行投放就能解决问题的，必要的程序还要走。关系到城市居民对项目的体验感，关系到押金资金的安全，关系到道路中一但出现事故的责任划定甚至于是未成年人骑行方面的约束监管，更要公开公正的保证产品质量安全，让群众充分了解后遵规推进。

这是对城市最大的尊重，也是对用户最大的尊重。

规矩，还是要有；规则，还是要遵守。

否则，都这么做，这城市就乱套了。